Le Ferrari Styling Center, sous la direction de Flavio Manzoni, a créé la supercar la plus épique de Maranello - La Ferrari P80 / C. Une seule voiture de sport sur mesure, l'équipe d'ingénierie et d'aérodynamique a collaboré avec les clients les plus chanceux (et probablement l'un de ses plus riches) du monde. Avec une contribution très spécifique de sa part, la nouvelle Ferrari P80 / C a été conçue comme un prototype sportif moderne, inspiré des modèles emblématiques de l'histoire de Ferrari: la 330 P3 / P4 d'une part et la Dino 206 S de 1966 d'autre part.

Le grand connaisseur et récipiendaire de la Ferrari P80 / C est issu d'une famille de longue date
Les amateurs de cheval cabré et en tant que tels, sont devenus le parfait collaborateur de la marque Maranello. Comme le savent les passionnés de supercar, la voiture de course Dino 206 S et la production Dino 206/246 GT peuvent partager un ADN commun, mais le langage de conception est complètement différent - des éléments de course puissants contre les courbes sveltes d'une voiture de route sportive mais luxueuse.

Ferrari P80 / C - La supercar la plus épique du constructeur Maranello

Cela dit, malgré l'inspiration historique des 330 P3 / P4 et 1966 Dino 206 S, la Ferrari P80 / C est résolument moderne. recréant la forme sensuelle de ces modèles emblématiques à travers des ailes plus musclées mais rien d'autre. Le projet Ferrari P80 / C a le plus long temps de développement de toute Ferrari unique car il a pris une approche complètement différente de leurs commissions de supercar habituelles.

Le Ferrari Styling Center, sous la direction de Flavio Manzoni, a créé la supercar la plus épique de Maranello - La Ferrari P80 / C.

Puisqu'un empattement plus long permet plus de créativité, la nouvelle Ferrari P80 / C utilise le châssis 488 GT3 comme base.

Le P80 / C est radicalement différent marquant un départ par rapport au processus habituel de prendre une voiture donneuse et de la construire sur le train de roulement existant. Ici, la carrosserie est complètement différente - une voiture de piste, où les spécifications de performance du client étaient si onéreuses que des changements radicaux
au train roulant étaient nécessaires et la direction d'une conception qui était presque garantie d'être absolument unique.

Puisqu'un empattement plus long permet plus de créativité, la nouvelle Ferrari P80 / C utilise le châssis 488 GT3 comme base. En conséquence, le châssis GT a permis aux concepteurs de faire avancer la cabine sur le P80 / C dans lequel l'arrière est allongé, conférant à la voiture un caractère plus agressif et compact. Les formes musculaires des ailes avant et arrière avec le cockpit entre les deux sont soulignées par de larges contreforts qui se développent vers les entrées d'air latérales.

Un arrière complètement exposé qui montre toutes les magnifiques mécaniques du V8 biturbo de la 488 GT3.

Un pare-brise enveloppant rappelle le look emblématique des prototypes de sport vintage, tandis que les «ailes» et la cabine parfaitement mélangée renforcent l'hommage de conception aux berlinettes 330 P3 / P4, Dino et 250 LM. Un arrière complètement exposé qui montre toutes les magnifiques mécaniques du V8 biturbo de la 488 GT3. La boîte de vitesses à double embrayage à vitesse égale de la GT3 revient également, dans la supercar à double âme: une configuration de course avec une aile en fibre de carbone qui fait tourner les têtes et des roues à écrou unique de 18 pouces, et un ensemble d'exposition complet avec des roues de 21 pouces avec moindre exubérance requise d'une voiture de route donc dépourvue d'appendices aérodynamiques.

Comme il sied à l'ultime fan de Ferrari, la supercar suit le nom et les conventions esthétiques de la tradition des prototypes sportifs de Ferrari jusqu'au choix de la couleur.