Chevrolet Genovation GXE: la voiture tout électrique la plus rapide
Cela peut ressembler à la Chevrolet C7 Grand Sport Corvette, mais la Chevrolet Genovation GXE ne ressemble certainement pas à ça. À 750 000 $, la Genovation GXE de Chevrolet est propulsée par des moteurs électriques et des batteries qui fournissent une puissance impressionnante de 660 chevaux aux roues arrière.
Passant de 0 à 60 mph en trois secondes, la voiture est capable de produire une vitesse de pointe de 205,6 mph. Avec sa cote de vitesse de pointe assez précise, la Genovation GXE est désormais officiellement le véhicule tout électrique le plus rapide au monde. «Nous sommes très fiers de ce que nous avons accompli avec le GXE jusqu'à présent, repoussant les limites des voitures électriques au-delà de ce que la plupart des gens pensaient possible», a déclaré Andrew Saul, PDG de Genovation. Bien sûr, la voiture n'est pas encore arrivée dans les rues et, en fait, des concurrents tels que Tesla (toujours la voiture électrique la plus rapide) auront amplement le temps de défier cette cote de vitesse (que nous verrons dans un instant).
Conçu pour la course sur piste, le GXE a une transmission manuelle, une véritable nouveauté sur les voitures 100% électriques, mais il est là pour la multiplication du couple, une nécessité lorsque vous essayez de rivaliser pour une position sur un circuit.
Cependant, s'il est utilisé comme conducteur quotidien, Genovation prétend qu'il peut simplement être laissé en troisième vitesse tout le temps, sauf lorsque vous devez revenir en arrière, bien sûr.
Et c'est en tant que voiture de tous les jours que le GXE est le plus susceptible de renvoyer une autonomie de 130 à 150 miles sur une seule charge, mais c'est toujours deux fois plus loin que la Ford GT 2005 pourrait utiliser un seul réservoir d'essence.
En adaptant une voiture existante, Genovation a réussi à éviter deux des plus gros problèmes rencontrés par les nouvelles entreprises lors de leur entrée sur le marché automobile. La première est que des éléments comme l'ajustement et la finition des portes, les interrupteurs de cabine et le confort des créatures sont les éléments difficiles de la construction d'une voiture. L'accouplement d'un groupe motopropulseur avec une transmission est relativement facile. Le deuxième est le crash test. Les voitures doivent répondre aux normes de sécurité fédérales et les coûts des tests sont immenses.
Malheureusement, bien que la voiture puisse passer de 0 à 100 km / h en seulement 3,0 secondes, et qu'elle ait dépassé quelques problèmes de production épineux, il faudra trois ans pour passer de la commande acceptée à la livraison. Cela est dû au fait que chaque voiture prendra deux ans à concevoir et 12 mois supplémentaires à construire selon les spécifications du client individuel.
Cependant, d'ici 2019, bien que le GXE soit unique - la société vise à construire chacun des 75 modèles initiaux en tant que commandes entièrement sur mesure - les voitures électriques de toutes formes et tailles pourraient en fait être un spectacle courant avec des ventes mondiales annuelles comprises entre 3 et 5 million. Cependant, très peu d'entre eux seront livrés avec le prix premium de 750 000 $ du GXE.
