Le plus grand navire de croisière de tous les temps: Harmony of the Seas
Qu'est-ce qui est plus long que la Tour Eiffel, est beaucoup plus lourd tout en restant à flot dans l'eau? Ce n'est rien de moins que le plus grand paquebot de croisière, appartenant à Royal Caribbean Cruises.
Les 120 000 tonnes Harmony of the Seas, capable d'accueillir plus de 8 000 passagers et membres d'équipage dans les conditions les plus luxueuses, a été révélé jeudi dans un chantier naval français. Avec ses 66 mètres (217 pieds), c'est le plus large navire de croisière jamais construit, tandis que sa longueur de 362 mètres le rend 50 mètres plus long que la hauteur de la Tour Eiffel. Nous avions précédemment rapporté ce titan ici.
L'immense ville flottante, qui a coûté près d'un milliard d'euros, compte 16 ponts et pourra transporter 6 360 passagers et 2 100 membres d'équipage. Le navire a été construit pour la société américaine Royal Caribbean Cruises Ltd (RCCL) par le chantier naval STX France à Saint-Nazaire sur la côte atlantique. Une cérémonie devait marquer la remise officielle le 12 mai.
Harmony of the Seas quittera le port dimanche, si le temps le permet, pour Southampton, dans le sud de l'Angleterre. De là, il embarquera pour son premier voyage officiel le 22 mai à Barcelone.
RCCL exploite déjà deux paquebots géants sur le Harmony of the Seas appelé Allure of the Seas et Oasis des mers. Ils ne sont que légèrement plus petits que le nouveau navire.
Parmi les attractions à bord, citons «The Ultimate Abyss», une glissade de 10 étages allant du pont supérieur à la promenade, que RRCL considère comme la plus grande glissade embarquée du monde. Le toboggan violet est clairement visible à l'arrière du navire.
Un mur d'escalade géant, un toboggan en corde, un mini-golf, un simulateur de surf, des jacuzzis flottants, un casino et un théâtre de 1 400 places jouant des comédies musicales de Broadway sont parmi les autres attractions. Deux robots barmen serviront les passagers du «Bionic Bar». Le navire a même sa propre rue principale et un pont «Central Park» avec 12 000 espèces végétales.
Après son premier voyage, il accostera dans son nouveau port d'attache de Barcelone une semaine plus tard, après quoi il commencera des croisières régulières jusqu'à fin octobre.
Il a fallu 2500 employés à STX France pour un total d'environ 10 millions d'heures de travail pour achever l'énorme navire après le début des travaux en septembre 2013. Le contrat a marqué un coup de pouce majeur pour le chantier naval après plusieurs années de vaches maigres. STX a construit 120 navires de croisière au cours de ses 150 ans, et 11 autres sont alignés pour la prochaine décennie.
RCCL a déjà commandé un autre navire jumeau de l'Harmony à rejoindre sa flotte en 2018.
