La voiture Buick Y-Job du futur préservée
La Buick Y-Job, le premier concept-car au monde enregistré, est en train d'être ajoutée au Registre national des véhicules historiques (NHVR). Elle s'appelait en fait La voiture du futur, lorsqu'elle a été présentée au monde; le nom Y-Job était une désignation choisie par le légendaire designer Harley J. Earl.
Un croisement entre le Temple de la renommée automobile et une bibliothèque du Congrès, l'idée derrière le NHVR de la Historic Vehicle Association est de conserver pour l'éternité les voitures les plus importantes de l'histoire automobile américaine.
Et très peu de voitures peuvent prétendre avoir autant d'influence culturelle ou historique sur la forme de l'industrie automobile américaine que la voiture qui a été appelée Y-Job par les ingénieurs et les concepteurs de Buick qui l'ont créée en 1938/1939 et comme «La voiture de L'avenir »lorsque General Motors l'a dévoilé à un public sans méfiance en 1940.
La création de la voiture a été supervisée par Earl, l'homme responsable de la Chevrolet Corvette, du pare-brise enveloppant, des finitions de peinture bicolore en tant que caractéristique standard de la voiture de production, des ailerons et de l'utilisation d'argile pour créer des modèles physiques de voitures avant la mise en production, Y -Job était vraiment «la forme des choses à venir».
Elle était basse, large, supprimait les marchepieds, disposait de phares rétractables, des ailerons qui deviendraient la caractéristique de conception emblématique des voitures américaines des années 1950, et son toit décapotable a complètement disparu dans la carrosserie.
Le Y-Job n'était pas seulement un concept. Earl a fait le tour de Détroit dans un modèle fonctionnel du Y-Job au moins jusqu'à ce qu'il le remplace par un modèle de 1951. Il a choisi le «Y» dans le nom pour plusieurs raisons: «X» a été utilisé pour les voitures expérimentales, donc Earl a choisi le prochain alphabet, mais «Y» a également été utilisé dans l'industrie aéronautique pour les prototypes les plus avancés, un fait Earl était au courant.
«Harley Earl et la Buick Y-Job ont repoussé les limites de la conception automobile et dessiné le schéma directeur de la conception et de l'exécution des véhicules conceptuels», a déclaré Michael Simcoe, vice-président de GM Global Design. «Nous remercions la HVA d’avoir veillé à ce que le premier concept-car au monde soit documenté et préservé pour les générations futures.»
En plus d'enregistrer et de conserver tous les documents et toutes les données techniques associés au véhicule, le Y-Job a également été numérisé et photographié de manière à ce qu'un modèle 3D virtuel parfait de la voiture soit préservé à perpétuité.
Le Y-Job n'est que la 14e voiture à être ajoutée au registre, qui est prise en charge par la US Library of Congress et est la première à avoir été conservée numériquement au nouveau HVA National Laboratory à Allentown, en Pennsylvanie. En plus des studios de numérisation et de photographie, la nouvelle installation dispose également d'une piste d'essai que le HVA utilisera pour capturer les sons uniques et les mouvements aérodynamiques des voitures légendaires dans le cadre du processus de conservation.
«Le Buick Y-Job est un véritable trésor de conception américain et un véhicule incroyablement approprié à documenter lors de l'inauguration de notre laboratoire national», a déclaré le président de la HVA, Mark Gessler.
