L'Audi A5 Cabriolet brise la couverture avant le salon de l'auto de Los Angeles

L'été est officiellement terminé, même sur la côte ouest de l'Amérique, mais si vous êtes optimiste, vous serez heureux d'apprendre que la nouvelle Audi A5 cabriolet fera ses débuts officiels au Salon de l'auto de Los Angeles le 14 novembre. À notre avis, rien n'est plus optimiste qu'une voiture décapotable - surtout si vous vivez sous les tropiques - et c'est juste le message qu'Audi espère que le marché reprendra au salon.

Basé sur le tout nouveau modèle à toit rigide qui a accueilli le monde au salon de l'automobile de Paris en septembre, l'A2 de seconde génération à toit ouvrant promet d'être un modèle beaucoup plus axé sur le conducteur que son prédécesseur.

Non pas que l'ancien cabriolet A5 soit un mou, mais grâce à de nouveaux processus de fabrication et de nouveaux matériaux, celui-ci devrait se sentir plus rigide (de 40% selon Audi) et plus planté et devrait couper l'air avec aplomb en raison de sa forme extérieure plus glissante. En d'autres termes, Audi a mis à profit son savoir-faire en ingénierie pour compenser les qualités négatives d'un toit ouvrant - couper le toit réduit la rigidité et la résistance d'une voiture et peut avoir un impact sur la maniabilité.

En plus d'être plus solide, il est également plus long et plus large que l'ancien A5, donc un centre de gravité plus bas pour encore plus de plaisir dans les virages mais, surtout, un plus grand dégagement pour les jambes arrière et un espace pour les épaules du passager avant. Les adultes à l'arrière auront 18 mm d'espace supplémentaire entre leurs genoux et l'arrière des nouveaux sièges avant plus compacts.

Entamer une conversation ne devrait pas non plus conduire à un match de cris. La capote est fortement isolée pour empêcher les bruits extérieurs de pénétrer et lorsque le toit est abaissé (en seulement 15 secondes en appuyant sur un seul bouton), le conducteur et le passager avant peuvent chuchoter l'un à l'autre (ou au système de commande vocale de la voiture) grâce à l'intégration microphones dans les ceintures de sécurité avant.

En termes de jouets, cochez les bonnes cases et la voiture peut être spécifiée avec jusqu'à 30 aides à la conduite différentes, de la prévention des collisions et de l'assistance au stationnement à une forme de conduite pilotée pour les situations d'embouteillage et sur les itinéraires avec une limite de vitesse pouvant atteindre 65 km / h où la voiture peut accélérer et freiner pour elle-même et peut également intervenir avec la direction. Il peut même ajuster les performances ou donner des conseils pour économiser le plus de carburant possible.

Cela pourrait être une fonctionnalité très pratique si vous recherchez la version S5 chaude avec son moteur turbocompressé à six cylindres de 3 litres et 354 ch. Il promet un temps de 0 à 100 km / h de 5,1 secondes avec une transmission intégrale Quattro et une transmission à huit vitesses avec palettes au volant de série.

Les carnets de commandes des cabriolets A5 et S5 ouvriront en mars 2017.