10 voitures classiques se vendent pour 13,7 millions de dollars au total
Les anciens records ont chuté et de nouveaux records ont été établis lors de la vente aux enchères du Concours d’élégance d’Amelia Island, cinq voitures classiques ayant chacune vendu plus de 1 million de dollars lors de l’événement annuel des voitures classiques et des motos.
1. Coupé cabriolet Duesenberg modèle SJ de 1935: 4 510 000 $
L'un des trois seuls jamais construits et le seul exemple à disposer d'un moteur suralimenté de 320 ch et de 420 pouces cubes, de nombreux experts partagent également la conviction que c'est l'un des plus beaux corps jamais conçus pour orner un châssis Duesenberg. Cette voiture était capable de frapper 140 mph quand elle sortit de l'usine.
2. Stutz DV32 convertible Victoria de 1933: 1 512 500 $
Seuls environ 200 exemplaires de la DV32 ont été construits alors que Stutz a succombé aux effets de la Grande Dépression, mais ses voitures finales sont un rappel durable de l’apogée de la société et la DV32 en particulier est la voiture de rêve du collectionneur Stutz.
3. Ferrari 275 GTB 1965: 1 375 000 $
L'un des modèles GT des années 1960 les plus estimés de Ferrari, la 275 GTB a été lancée pour remplacer la 250GT impressionnante et comportait une carrosserie légendaire conçue et construite par Scaglietti. Seuls 250 exemples de «nez court» ont été construits, ce qui le rend encore plus souhaitable.
4. Ferrari 225 Sport Berlinetta «Tuboscocca» de 1952: 1 237 500 $
L'une des six berlinettes de compétition jamais produites et une avec un véritable pedigree de course, cette voiture offrait 210 ch à partir d'un glorieux moteur V12 de 2,7 litres au début des années 1950. La plupart des Ferrari de cette époque ont été construites par des autocars par différentes maisons de conception italiennes locales, ce qui signifie qu'il n'y a pas deux ressemblances et celle-ci, conçue par Carrozzeria Vignale, ne fait pas exception.
5. 1911 Lozier Model 51 Touring à sept passagers: 1 100 000 $
Lozier n'a jamais été un fabricant de volumes et pendant ses 13 années d'existence, l'entreprise a construit moins de 600 voitures par an. La Model 51 Touring était également l'une des voitures les plus chères en vente aux États-Unis, coûtant 5 955 $ en 1911. Mais les voitures offraient à la fois luxe et performances, et Lozier a concouru avec succès dans un certain nombre d'événements d'endurance de 24 heures et a même couru au premier Indy 500 - terminant deuxième.
6. 1930 Cord L-29 Sport Cabriolet: 990 000 $
Il s'agit d'un exemple unique qui a été construit pour le salon de l'automobile de Berlin en 1931 pour montrer aux Européens que les constructeurs automobiles américains étaient tout aussi innovants et élégants. La carrosserie et les aménagements intérieurs de construction allemande - qui comprenaient des accessoires en acajou et des sièges baquets en cuir - ont impressionné les amateurs des deux côtés de l'Atlantique.
7. Shelby 427 Cobra 1966: 836 000 $
Véritable icône américaine des années 1960, la Cobra est un hybride dans le sens original du mot, en ce sens qu'elle présente une carrosserie européenne avec un moteur de muscle car américain - dans ce cas un V8 de 520 ch 427 pouces cubes, ce qui en fait l'une des voitures les plus rapides dans le monde à l'époque.
8. Duesenberg Model J Tourer de 1931: 825 000 $
Conçu pour être tout aussi beau avec le toit relevé ou abaissé, il s'agissait du Duesenberg préféré du légendaire concepteur automobile Gordon Buehrig. Comme tous les Duesenberg, il combinait un savoir-faire technique incroyable avec une élégance extérieure, mais comme toutes les voitures construites par l'entreprise, il était tout simplement trop bien conçu et trop cher pour survivre à une époque où le pays traversait une dépression.
9. Mercedes-Benz 300SL Roadster 1958: 792 000 $
Lors de son lancement en 1957, ce roadster était l'une des voitures les plus rapides sur la route, capable de 155 mph. Il est resté en production jusqu'en 1963 et au total, 1858 ont été produits. Cet exemple particulier a établi un nouveau record pour un Roadster 300SL aux enchères.
10. 1930 Stutz SV16 Monte Carlo: 550 000 $
L'un des trois seuls jamais construits sur un châssis SV16, le Monte Carlo a obtenu son nom parce qu'il singularise la conception et la technologie automobiles des principaux constructeurs automobiles européens et, en tant que tel, présente un tissu rembourré plutôt qu'un corps de panneau en métal battu.
