Scallywag, Lucky et FreeFire parmi les vainqueurs du rallye RHKYC Nha Trang

Il a été présenté comme une bataille des trimarans et il l'a prouvé comme Orma 60, propriété de Hong Kong. SHK Scallywag / Fuku battre la visite Maserati Multi70 de l'Italie pour les honneurs de la ligne de multicoques lors du premier rallye du Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang. Cependant, le «nouvel» événement était bien plus que la confrontation multicoque.

L'Orma 60 SHK Scallywag / Fuku, propriété de Hong Kong, au début du rallye du Nha Trang du Royal Hong Kong Yacht Club; Toutes les photos: RHKYC / Guy Nowell

L'événement - en particulier le nom et le parcours - a été créé à la dernière minute pour remplacer la Hong Kong to Vietnam Race, la conclusion biennale de la China Coast Race Week annuelle. En raison d'un amendement du parcours à Nha Trang, l'événement a été renommé pour protéger l'intégrité et les records de course de la course de Hong Kong au Vietnam, mais comportait les neuf inscriptions originales.

Le 16 octobre, le deuxième de deux jours de départs à Hong Kong, l'heure de départ a été ajustée à 15h10 HKT après que l'équipe de gestion de la course a publié un parcours révisé en fin de matinée, y compris une zone d'exclusion supplémentaire près de l'est de Quoy Nhon au Vietnam et un nouveau point de finition.

Sept yachts ont commencé dans une brise d'est de 12 nœuds, près de 28 heures après l'IRC Racer 2 yachts Jinn et Lion Rock était parti. (Les deux départs étaient principalement une mesure de sécurité, pour assurer que les plus gros bateaux se retrouvent derrière la plus petite flotte pour le soutien, si nécessaire.)

TP52 de Sam Chan FreeFire commencé rapidement, bien que voyou, dirigé par Le skipper australien David Witt l'a bientôt dépassée et a mené la flotte à effacer Lei Yue Mun Gap en premier.

Le deuxième Maxi 72, propriété des États-Unis, a été le deuxième à passer. Chanceux suivi par Maserati, avec le skipper italien Giovanni Soldini et son équipe forcés de virer de bord à quelques reprises en raison de la circulation commerciale dans le port. Le reste de la flotte a ensuite franchi le Gap et a continué après Shek O Rock et hors de vue vers le sud.

Maserati Multi70, photographiée à Lei Yue Mun, a été retenue près de l'arrivée à Nha Trang

À 17h00 HKT, voyou naviguait à 17,7 nœuds VMG et 2 nm devant Maserati, qui tournait à 16,4 nœuds et avait tiré à 8 nm de Chanceux, favori des honneurs de la ligne monocoque. Les deux trimarans ont fait une course folle, dévalant la mer de Chine méridionale avant voyou a navigué à Nha Trang dans un temps écoulé de 30 heures 9 minutes 27 secondes, arrivant à 21h19 HKT le 17 octobre.

"Je vieillis trop pour ça", a déclaré Witt. «C'était très humide, très fatigant et un travail difficile, mais nous avons finalement obtenu le résultat. Ce fut une très bonne course avec Maserati. Nous avons dû prendre quelques décisions à la fin, mais nous avons bien fait les choses. Tout le monde est en sécurité et le bateau est en un seul morceau. "

voyou Le navigateur Trystan Seal a ajouté: «Je pense que la chance a joué de notre côté, bien sûr, mais nous avons également très bien joué le changement. Nous avons lu ce qui était devant nous et nous sommes sortis en tête. »

Maserati franchi la ligne d'arrivée à 22h57 HKT, 1h 38 min de retard voyou. "Ce fut un très bon rallye jusqu'à l'arrivée", a déclaré Soldini. «La nuit a été très humide, beaucoup de vent, beaucoup de vitesse et nous avons réussi à nous mettre dans une bonne position et à faire une belle course difficile.

«Nous pensions que nous avions déjà gagné. Cependant, lorsque nous sommes arrivés à environ 40 nm de Nha Trang, nous avons eu plusieurs grains, dont le dernier était énorme, nous laissant sans vent du tout pendant deux heures. »

L'Américain Maxi 72 Lucky a remporté les honneurs de la ligne de monocoque en 41 heures 30 minutes 10 secondes

Le skipper américain Bryon Ehrhart était ravi lorsque son 72 pieds Chanceux, Vainqueur de l'IRC Racing 0 lors de la course Hong Kong-Vietnam 2013, est arrivé le 18 octobre à 8h40 HKT pour remporter les honneurs de la ligne de monocoque en un temps écoulé de 41 heures 30 minutes 10 secondes.

«Le rallye a été fantastique. Bonne brise tout au long, conditions de vagues puissantes », a déclaré Ehrhart. «Notre plan de voile dépourvu était de rester en séquence avec le jeu de vagues. C'était un état de mer très difficile et tout le monde s'est très bien comporté. »

Ensuite sur la ligne était Sam Chan FreeFire à 15:37 HKT dans un temps écoulé corrigé de 66h 22m7s, coup de coude Chanceux hors concours pour gagner IRC Racer 0 et IRC Global. FreeFire a ensuite été confirmé vainqueur du classement général IRC lorsque Joachim Isler et Andrew Taylor’s Mills 41 Embuscade - le seul bateau qui pouvait battre FreeFire - était le dernier bateau à naviguer à Nha Trang à 22:40 HKT, remportant l'IRC Racer 1.

Russ Parker, FreeFire’S Skipper, a déclaré:« Il était mouillé, très mouillé, mais rapide. C'était notre meilleur temps à Nha Trang et un excellent résultat. Nous apprécions vraiment l'excellent travail de RHKYC pour surmonter de sérieux obstacles à la 11e heure et continuer l'événement. Malheureusement, Sam n'a pas pu venir avec nous cette fois-ci, mais l'équipage tient à lui dire un énorme merci de nous avoir fourni un si grand bateau et une telle opportunité. »

Skippé par Russ Parker, FreeFire a été confirmé à Nha Trang comme vainqueur de l'IRC

Santa Cruz 72 de Geoff Hill Antipodes a navigué un temps écoulé corrigé de 68 heures 33 minutes 1 seconde, prenant la troisième place en IRC Racer 0.

"C'est le meilleur événement en Asie", a déclaré Hill. "Nous avons passé un moment fantastique et l'avons fait en un peu moins de 50 heures et avons atteint une vitesse de pointe de 31 nœuds, ce qui n'est pas trop mal pour un bateau de 30 ans."

Quelques minutes après Antipodes franchi l'arrivée, le J122e de Nicolas Cohen-Addad Jinn franchi la ligne pour soulever le trophée dans sa division.

"Ce fut un bon rallye, mais ce fut difficile, surtout les 20 premières heures", a déclaré Cohen-Addad. «Nous avions une vitesse sous le vent de 32-33 nœuds avec des houles de 5-6m. Pour deux de notre équipage, c'était vraiment leur première expérience et ils étaient un peu secoués.

«Nous avons perdu trois spinnakers. Il y avait trop de vent alors ils ont explosé. Nous avons été pris dans un labyrinthe de filets de pêche, avons dû faire des punaises et des empannages d'urgence, et c'est ainsi que nous avons fait exploser l'A2. On s'est bien amusé!"

Geoff Hill, skipper des Santa Cruz 72 Antipodes, a déclaré: «C'est le meilleur événement en Asie. Nous avions une vitesse de pointe de 31 nœuds, ce qui n'est pas trop mal pour un bateau de 30 ans "

Plus tôt, Zanzibar de Singapour avait pris sa retraite en raison de dommages au gréement Lion Rock abandonné un peu moins de 1 nm de la ligne d'arrivée par manque de vent.

L'événement a clôturé la China Coast Race Week, qui a commencé avec les trois jours de China Coast Regatta, bien que la course du deuxième jour ait été annulée en raison du manque de vent.

Dans IRC Racer 0, Kern 46+ de Shawn Kang Alpha + a remporté deux victoires le dernier jour pour terminer un point devant FreeFire, tandis que Yuye YanLoup de mer a terminé devant son principal concurrent Mandrake III dans IRC Racer 1.

Herman WongKiasu a bien performé dans la dernière course des îles pour gagner IRC Racer 2 par un point de Noel Chan et Denis MaDéchaînement, avec Nick SouthwardWhisky Jack bordant Mei Han ChungDexter II par un point vers le haut IRC Racer 3.

Dans HKPN, Thomas Wong et Patrick KwanDing Dong a pris deux balles le dernier jour et a remporté la division, tandis que Peter Churchouse Moonblue 2a remporté l'IRC Premier Cruising.

www.rhkyc.org.hk