Mercedes honorera Sir Stirling Moss à Pebble Beach

Pour marquer le 60e anniversaire de l'incroyable triomphe du pilote automobile Mille Miglia, Mercedes Benz célébrera tout ce qui se passe à Stirling Moss lors de l'événement de cette année.

En 1955, au volant d'une Mercedes 300 SLR, Moss a établi un temps record - 157,65 km / h en moyenne - au cours de la course sur route italienne de 1000 miles, un exploit qui n'a jamais été amélioré à ce jour.

Mais en plus de laisser sa marque sur la course, en 1955, Sir Stirling a aidé Mercedes-Benz à vraiment laisser sa marque dans le monde du sport automobile.

Dans le championnat de Formule 1 de cette saison, il a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne et est finalement arrivé deuxième au classement général du championnat des pilotes - propulsé au titre par son coéquipier Mercedes, Juan Manuel Fangio.

En course de voitures de sport, Moss a remporté le trophée touristique et Targa Florio aux côtés de sa victoire à Mille Miglia pour aider à sécuriser le championnat du monde des voitures de sport pour Mercedes. En d'autres termes, 1955 est encore à ce jour, Mercedes-Benz a connu le plus de succès cette année en course automobile.

"Notre présence au Concours d’Élégance de Pebble Beach de cette année est particulièrement en l'honneur de Sir Stirling Moss", a déclaré Michael Bock, responsable du Mercedes-Benz Classic and Customer Center.

"Nous serons là avec deux véhicules originaux de 1955 - la 300 SLR, dans laquelle le pilote de course, âgé de 85 ans, a remporté la Mille Miglia de cette année, et la voiture de course W 196 R Formula One à succès."

En tant qu'invité d'honneur, Sir Stirling ouvrira le terrain pour le Pebble Beach Tour d'Elegance le jeudi 13 août dans un Gullwing 300SL, tandis que pour l'événement principal, le Concours d'Elegance lui-même, qui se tiendra le dimanche 16 août , Mercedes entrera à bord de la Moss 300SLR de 1955, aux côtés de la voiture de course de championnat de Formule 1 W 196R de la même année.

Cependant, la Mercedes-Benz C 111 est également dépoussiérée et expédiée pour l'événement, son concept car de la porte à ailes de mouette de 1970 qui a excité les foules au point de commencer à passer commande.

Bien qu'il soit passé d'un moteur Wankle Rotary à un V8 de production et qu'il ait également subi de nombreux ajustements de style mineurs, le C 111 n'a jamais atteint la production et est resté un véhicule expérimental, à la grande déception de nombreux fans de supercar.