Le groupe de la mer italienne: amiral et Tecnomar

Les principaux dirigeants de l'entreprise asiatique sont trois des professionnels les plus performants et expérimentés de la région. Chaoyong Wang est le fondateur de Team China, la première participation asiatique à la Coupe des Amériques, et un fervent partisan du développement de la plaisance en Chine. Traugott Kaminski, l'un des premiers partisans des modes de vie de la plaisance auprès des magnats chinois, a établi Sunseeker en Chine où son initiative d'importer les deux premiers yachts de luxe en 2003 l'a surnommé le «parrain du char à voile en Chine» par les médias locaux. Enfin et surtout, Paul Brackley, dont la Central Yacht Design Company à Hong Kong a été responsable de la conception, de la production ou des crédits pour quatre des 40 superyachts les plus populaires d'Asie.

Brackley reprend l'histoire: «L'entrepreneur de style très loué Giovanni Costantino a réuni deux des constructeurs de yachts italiens les plus emblématiques, Admiral et Tecnomar, dans un chantier naval prestigieux, The Italian Sea Group. L'entreprise disposera de vastes ressources d'ingénierie, de conception et de production utilisant des techniques et des procédés de fabrication de pointe issus de l'industrie du meuble de luxe. Le résultat est un mariage paradisiaque, offrant tradition, technologies, qualité, valeur et service impeccable, avec une équipe dédiée en Asie. »

Admiral est un chantier naval italien emblématique et réputé, réputé pour la création de yachts de gentleman de choix. L'entreprise est située sur la magnifique côte nord de l'Italie, près de la charmante Cinqueterra, où réside le principal établissement de The Italian Sea Group.

Admiral a depuis longtemps une réputation d'excellent, navigable, efficace et confortable, avec une qualité de construction inégalée et un service après-vente attentif. Leurs premiers bateaux, fabriqués à la main à partir de bois après la Seconde Guerre mondiale, ont été lancés depuis le rivage, à l'ancienne, dans une cale de halage. Au cours de la prospérité croissante dans les années 1970 et 1980, la production s'est déplacée vers l'acier et l'aluminium et la taille des yachts a augmenté.

De gauche à droite: Traugott Kaminski, PDG de T.I.S.G.-ASIA, Giovanni Costantino, président-directeur général de The Italian Sea Group, Paul Brackley, directeur technique CTO de T.I.S.G.-ASIA et Giuseppe Taranto, vice-président de The Italian Sea Group

Fondé en 1987, Tecnomar est un chantier naval plus récent né pour concevoir et construire des yachts de pointe et innovants plus petits, axés sur la performance. Tecnomar a toujours séduit une clientèle plus jeune, plus à la mode et soucieuse de son style. Il a été créé par des constructeurs de yachts expérimentés qui sont très proches du cœur de la construction de yachts italiens en Versilia, le tronçon de côte allant de La Spezia à Pise. En 2007, les deux chantiers navals étaient bien établis, répondant à leurs marchés respectifs sous la direction de la gestion traditionnelle des chantiers navals. Cependant, aucun n'était préparé à la dévastation de la crise financière de 2008.

Entrez le héros et le sauveur de leurs histoires - Giovanni Costantino. Il n'est pas un architecte naval ou un marin de formation ou d'expérience, mais possède une solide expérience dans la fabrication de meubles de luxe et également une connexion avec l'un des principaux designers italiens célèbres pour leur style de voiture de luxe.

Au début de sa carrière, Costantino a été une association passionnée avec Natuzzi dans le sud de l'Italie, responsable de la recherche et du développement, non seulement en créant un design innovant mais en analysant comment fabriquer avec les meilleurs matériaux de qualité de la manière la plus efficace.

Giuseppe Taranto travaille aux côtés de Costantino à Natuzzi, et maintenant au chantier naval qui gère leur production, dont les compétences en gestion sont à l'origine de l'unité de production unique. En 2009, Costantino était prêt à relever un défi axé sur l'industrie du yacht. Il a observé que même jusqu'à aujourd'hui, de nombreuses marques utilisent des pratiques et des méthodes obsolètes de l'industrie de la construction navale lourde qui ont été transférées dans ce qui est essentiellement un artisanat de luxe.

Tecnomar Evo 55 ouvert

La distinction entre Admiral et Tecnomar est que Admiral se concentre sur les yachts en acier et en aluminium de 35 à 145 mètres. Tecnomar produit des yachts en aluminium et en composite de 16 à 39 mètres.

Il a acheté le premier Tecnomar et plus tard l'amiral, consolidant les deux chantiers navals - avec les meilleures philosophies des deux chantiers - dans The Italian Sea Group. Saisissant l'opportunité en 2012 d'acheter les actifs de l'un des chantiers navals commerciaux les plus importants de la région, NCA, Admiral et Tecnomar ont emménagé dans le siège social prestigieux et unique de Marina di Carrara en 2013.

Les carrières de marbre dans les montagnes où la pierre, pour laquelle Carrara tire son nom, s'élève dans les montagnes spectaculaires juste derrière le chantier naval. La pierre utilisée par Michel-Ange dans sa célèbre statue de David provenait de ces mêmes collines. La région est pleine d'histoire, de culture et de créativité. «Les installations du chantier naval», reprend Paul Brackley, «sont sans égal car il possède l'une des plus grandes cales sèches privées de la Méditerranée, capable de transporter des yachts jusqu'à 200 mètres avec facilité.»

De nouveaux hangars de production avec une fabrication dédiée d'acier et d'aluminium sur site (non sous-traités comme le font de nombreux autres chantiers célèbres en Italie) signifient que l'équipe de production peut contrôler tous les principaux éléments de la construction. Il va sans dire que les meubles et l’aménagement intérieur sont fabriqués par le fabricant de meubles du chantier naval.Cette approche holistique permet non seulement d'atteindre l'efficacité de la production mais également une amélioration remarquable de la qualité. Après tout, la partie la plus importante de tout yacht visible par le propriétaire est la menuiserie intérieure. Comme le dit le proverbe, «le diable est dans les détails».

La philosophie de conception unique du fondateur est évidente lorsque l'on visite la cour. Costantino ne se concentre pas uniquement sur la fabrication de yachts ou d'une marque. Il crée plutôt une toute nouvelle approche du style de vie de plaisance. Les bureaux, les terrains et même les ateliers ne sont pas seulement impeccablement propres et bien présentés, il y a aussi d'importantes œuvres d'art exposées tout autour du chantier naval.

L'installation est un endroit inspirant car la beauté et la créativité sont omniprésentes. Costantino s'est entouré d'une équipe de techniciens, ingénieurs et designers jeunes et passionnés. Ils sont dirigés par une équipe de direction hautement expérimentée qui partage la vision de Costantino sur la façon dont les yachts doivent être construits, mais aussi l'environnement dans lequel ils doivent être construits ».

«L'amiral est toujours le yacht de choix des gentlemen, mais avec la créativité supplémentaire de l'ADN du Groupe revitalisé, le chantier naval a créé des objets d'une rare beauté. Bien que le chantier naval puisse travailler avec des concepteurs externes, de nombreux propriétaires préfèrent travailler directement avec l'équipe interne du chantier naval », explique Brackley.

Tecnomar Evo 120 Ice White Edition en construction

Tecnomar bénéficie également de la puissance et des ressources de l'ensemble des installations de conception et d'ingénierie des chantiers navals pour développer leurs navires à la pointe de la technologie. Le lancement récent de la gamme Evo de Tecnomar de yachts rapides a mis les langues en marche dans le monde de la plaisance.

Deux des yachts phares de cette série sont actuellement en production pour des clients chinois, le premier devant être lancé en juillet 2018. Ces beautés de semi-production tout en aluminium changeront la donne en Asie, apportant un tout nouveau niveau d'expérience et la qualité de cette taille de yacht, qui jusqu'à présent était basée sur une ligne de production, des yachts en plastique renforcés de verre économiques.

En effet, après avoir consolidé le développement et la croissance en Europe, Admiral et Tecnomar se lancent désormais en Asie avec les partenaires décrits ci-dessus. Le salon nautique de Hong Kong en 2015 avait vu une rencontre fortuite entre Traugott Kaminski et moi, ce qui nous a amenés à nous associer pour rechercher les meilleurs constructeurs de yachts de luxe avec la puissance, le style et la vision nécessaires pour assumer ce qui est sans aucun doute une part de marché mondiale majeure. dans le mode de vie de plaisance.

De nombreux chantiers navals ont été pris en considération, mais The Italian Sea Group a été le choix définitif et exceptionnel. La vision du chantier naval - au cœur de leur réussite - est le principe fondateur de ce partenariat dynamique, mais aussi la création d'un nouveau concept de style de vie de luxe dans le monde de la plaisance.

Amiral Impero 37 mètres en construction

Le cœur de la conviction de Kaminski est de s'assurer que tout ce qui concerne l'expérience d'un propriétaire de yacht est luxueux. Vendre des yachts est un petit détail dans le service complet que Kaminski apporte, car il garantit que chaque facette de la propriété est un plaisir. Ce ne sont pas que des mots. Il s'agit d'une promesse d'investissement à l'appui qu'aucun autre chantier naval ne peut égaler.

La dernière partie du puzzle parfait était de trouver un partenaire puissant en Asie. Un pas en avant M. Chaoyong Wang, fondateur de China Equity Group, principaux actionnaires d'Aston Martin parmi d'autres marques de luxe haut de gamme. Wang est un visionnaire et un pionnier du yachting en Chine dont les connaissances et les idées sont d'une immense valeur pour The Italian Sea Group et la branche TISG Asia basée à Hong Kong.

Amiral 55 mètres hybride

Le nouveau partenariat créé est destiné à soutenir et commercialiser les yachts Admiral et Tecnomar dans toute l'Asie. Grâce à leur expérience combinée, l'équipe a créé la Tecnomar Evo Ice White Edition, spécialement conçue pour les demandes et les exigences du marché de l'Asie du Sud-Est, qui est de plus en plus la région la plus élégante et soucieuse de la qualité au monde. L'Italian Sea Group sera certainement sur le radar des propriétaires de yachts discrets qui souhaitent un style de vie luxueux sur les mers.

www.theitalianseagroup.com

Mots de Joe Lim | Images gracieuseté de The Italian Sea Group