Interview: Franck Muller
Il s'agit de la troisième année du WPHH à Hong Kong. Quelle a été la performance du marché asiatique au cours de cette période et quelles sont vos stratégies dans les conditions actuelles du marché?
Le marché a ralenti, mais la stratégie ne change pas - nous ne sommes pas une entreprise publique, il n'y a donc pas de pression externe pour travailler d'une certaine manière. Bien sûr, notre croissance a ralenti et les bénéfices sont plus bas, mais ça va, parce que nos projets ne sont pas affectés. Nous construisons deux nouveaux bâtiments à Watchland pour ajouter 16 000 m² d'espace et ouvrirons toujours de nouvelles boutiques. C'est comme d'habitude.
Vous faites également de Franck Muller une marque très holistique, compte tenu des restaurants de la boutique phare de Hong Kong et du lancement d'un yacht.
Oui, c'est l'aspect lifestyle de la marque. Des choses comme le yacht et les restaurants sont destinées aux amis et aux clients de la marque, et c'est important parce que je ne veux pas que la marque soit trop commerciale.
Vous avez sorti le Black Croco l'année dernière et vous avez suivi le Cobra cette année. Peut-on s'attendre à voir plus de cas texturés dans les années à venir?
Le Croco a été un succès et le Cobra a été bien reçu jusqu'à présent, mais le fait que j'en fasse un autre dépend vraiment, car les idées de montres comme celles-ci proviennent de suggestions que les gens me donnent dans les conversations. Il n'est pas prévu de faire une ligne; les idées viennent de façon organique en parlant aux gens.
Franck Muller Vanguard Cobra
Comment est né le concept du Gravity?
L'idée de la Gravity était d'avoir un carrousel, ce qui était nouveau pour nous, et d'avoir une grande ouverture pour que vous puissiez regarder à l'intérieur du mouvement. Le carrousel est un peu différent du tourbillon, vous savez, car le balancier tourne autour de l'axe central de la cage rotative. Breguet ne les a pas différenciés lorsqu'il a déposé son brevet, mais chez Franck Muller, nous l'appelons un carrousel car il tourne comme un. Nous avons mis cette complication dans l'Avant-garde parce que les pièces d'un carrousel sont légèrement moins chères à fabriquer, et la collection est censée être à un prix plus compétitif, donc c'est un bon match. En raison de sa taille, cependant, le défi était d'équilibrer et d'équilibrer les composants, et de faire en sorte que le mouvement fournisse suffisamment de couple pour alimenter la complication.
Le Vanguard Gravity a une cage rotative en aluminium. Pourquoi avez-vous choisi ce métal, alors que le titane offre des avantages similaires tels que la légèreté et la résistance à la corrosion, mais est également plus résistant?
Nous avons eu des idées pour offrir le Vanguard Gravity dans différents coloris, c'est pourquoi nous avons choisi l'aluminium, car sa surface peut être traitée pour prendre différentes couleurs. Le titane est peut-être plus résistant, mais il est également plus difficile à usiner, ce qui était un problème lors de la production.
Franck Muller Vanguard Gravity
En tant que patron, êtes-vous toujours impliqué dans le côté horloger de la marque?
Oui. Je donne toujours mes idées pour les nouveaux modèles de montres et j'aide à trouver des solutions aux défis de leurs mouvements. Bien sûr, je ne suis plus aussi impliqué que par le passé, car je dois également consacrer mon temps à d'autres aspects de l'entreprise.
La partie horlogère vous manque-t-elle, et peut-être auriez-vous souhaité avoir plus de temps pour cela?
Non, mon travail a changé et ma vie avec. Mon temps est mieux dépensé dans les autres domaines de l'entreprise. Quoi qu’il en soit, j’ai construit une excellente équipe d’horlogers et formé personnellement certains d’entre eux pendant de nombreuses années, donc je ne suis pas inquiet.
Nous avons vu de nombreux tourbillons en provenance de Chine, mais aucune manufacture chinoise n'a encore réussi à produire une répétition minutes. Selon vous, en tant qu'horloger, une répétition minutes est-elle plus difficile à réaliser?
Bien sûr! Cela ne fait aucun doute. C'est comme la différence entre une Toyota à quatre cylindres et une Bugatti à 16 cylindres. Premièrement, il y a environ quatre fois plus de pièces à l'intérieur d'une répétition minutes, et certains de ces composants sont très difficiles à fabriquer. C’est aussi un processus très compliqué d’assembler et de régler une répétition minutes, c’est pourquoi il y en a si peu. Il y a aussi le facteur coût - une répétition minute est très coûteuse à produire, à la fois en termes de temps et de talent, c'est donc un obstacle de taille à franchir pour une entreprise.
Les calendriers perpétuels sont couramment disponibles sous forme de modules aujourd'hui, et même les tourbillons peuvent être achetés auprès de fournisseurs externes. Pensez-vous qu'une répétition minutes ira jamais dans ce sens?
Oui, et c'est déjà fait. De nombreuses répétitions minutes que vous voyez aujourd'hui ne sont pas faites en interne, car très peu de marques peuvent le faire elles-mêmes.
Y a-t-il une complication que vous pensez ne pas avoir suffisamment explorée et que vous voudrez aborder à l'avenir?
Encore une fois, cela dépend des idées, car vous devez commencer par une première avant de pouvoir trouver une solution. C’est comme le Master Banker. L'idée est venue d'un de mes clients, qui a dit qu'il avait besoin d'une montre qui pouvait afficher trois fuseaux horaires en même temps. J'ai travaillé pendant plus d'un an sur cette idée pour arriver à la montre, qui montrait trois séries d'heures et de minutes, mais sur un seul mouvement. Les complications futures doivent également commencer par une idée avant que quoi que ce soit puisse continuer.
Avez-vous une complication préférée?
Si je dois en choisir un, alors c'est probablement la Crazy Hour, parce que c'est amusant.Sinon, je choisirai la grande complication classique: une répétition minutes, un calendrier perpétuel, un tourbillon et un chronographe tout en un.
Crédits d'histoire
Cet article a été initialement publié dans World of Watches
