La Jaguar Pirana 1967 est un concept car spécial. Lorsque OFFWHITEBLOG dit spécial, nous voulons dire que lorsque le Daily Telegraph, la principale publication britannique, a approché Jaguar avec l'idée et que le concept-car est né de l'imagination fertile de ses meilleurs journalistes automobiles - la Jaguar Pirana a été conçue pour être la voiture de rêve ultime.

En substance, la Jaguar Pirana elle-même s'inspire de la bien-aimée Jaguar E-Type (montrez-nous un journaliste automobile qui n'aime pas la E-Type et nous vous montrerons un scientifique qui ne croit pas au changement climatique), Daily Le rédacteur en chef du télégraphe John Anstey et le personnel ont ensuite approché Bertone pour créer la carrosserie allongée du concept-car officiellement connu sous le nom de Jaguar Bertone Pirana Coupe.

À vendre: une Jaguar Pirana 1967 conçue comme la voiture de rêve ultime par les journalistes automobiles

Fabriqué exclusivement en tant que concept pour être exposé au salon automobile d'Earls Court en 1967, le Jaguar Bertone Pirana n'a jamais été conçu pour être un modèle de production, mais loin d'être une simple «coque sur roues», le magnifique coupé est un véhicule entièrement opérationnel construit avec le châssis , groupe motopropulseur et moteur du 4,2 litres E-Type 2 plus 2 fournis par Sir William Lyons (M. Jaguar lui-même).

Avec un budget sans précédent de 20000 GBP (environ 371000 $ en dollars d'aujourd'hui), les rêveurs du Daily Telegraph ont finalement persuadé le légendaire Nuccio Bertone de Carrozzeria Bertone à Turin, de concevoir et de construire la carrosserie. ce qui en résulte est un beau coupé 2 + 2 GT sophistiqué propulsé par un six cylindres en ligne de 4,2 litres construit avec une myriade de composants immédiatement disponibles (comme spécifié par John Anstey), y compris les roues d'une Jaguar D-Type.

Dessiné par le célèbre Marcello Gandini, concepteur de la Lamborghini Miura, le corps unique en acier semi-monocoque de la Jaguar Bertone Pirana est indubitable et combiné avec l'intérieur luxueux de Bertone (matériaux sur mesure comme le cuir Connolly Brothers et le verre Sundlex spécial Triplex pour le pare-brise et le verre arrière ), la Jaguar classique a été incroyablement bien accueillie non seulement au salon de Londres avec des foules de foules se présentant au salon de l'automobile de New York, puis au British Motor Show de Montréal pour voir la merveille automobile sur mesure.

La Jaguar Pirana de 1967 a été achevée à temps pour le London Motor Show à Earl’s Court. Le Daily Telegraph a finalement vendu le modèle pour 16 000 GBP pour «récupérer les coûts» et il a semblé disparaître pendant les 40 prochaines années avant de finalement refaire surface récemment. Au fil des ans, la Jaguar Pirana 1967 a été convertie d'une transmission manuelle en boîte automatique et biplace à 2 + 2 GT avant d'être ramenée à ses spécifications d'origine pour la vente. On dit que Gandini lui-même était tellement inspiré par ce travail qu'il reprendrait un grand nombre des idées de conception et les implémenterait dans le modèle de production Lamborghini Espada un an plus tard.

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