La CT6 de Cadillac, une nouvelle classe de voitures de luxe américaines
La CT6, lancée lors d'un gala avant le Salon de l'auto de New York, est une nouvelle berline de luxe phare qui vise à combattre la puissance de BMW, Mercedes et Audi sur leur territoire d'origine ainsi qu'aux États-Unis.
La CT6 est de la même taille qu'une BMW Série 7, mais grâce à l'utilisation prodigieuse de l'aluminium dans sa construction, elle est en fait plus légère qu'une BMW Série 5 ou une Mercedes Classe E. En outre, la rigidité de la carrosserie est également supérieure à celle de la Série 5 ou de l'Audi A6, ce qui signifie qu'en théorie, elle devrait se comporter comme une voiture de conducteur.
Un plus grand dynamisme est également la raison pour laquelle la voiture utilise une suspension avant à double triangulation et une suspension arrière multibras et un système Magnetic Ride Control et pourquoi les options de moteur les plus puissantes seront couplées à un système de transmission intégrale.
Mais la dynamique n'est qu'une partie de l'équation de la voiture de luxe. Cadillac promet que le CT6 offrira des niveaux de «coffre-fort de banque» pour ceux à l'intérieur, ainsi que le meilleur espace pour les jambes et la tête et l'espace de stockage.
Pleinement conscients de ce que font ses concurrents, les sièges arrière du CT6 s'inclinent et offrent cinq réglages de massage ainsi que des systèmes de chauffage et de refroidissement.
En ce qui concerne les jouets, la voiture est la première à proposer une caméra interne d'enregistrement à 360 degrés pour filmer des images du point de vue des passagers avant et arrière.
Les passagers arrière bénéficient également d'écrans HD relevables intégrés à l'arrière des sièges avant et d'une multitude de ports USB et HDMI pour connecter leurs propres ordinateurs, téléphones ou tablettes.
En ce qui concerne les aides à la conduite technologiques, la voiture peut se garer de manière autonome et autonome et il existe une caméra thermique pour repérer les obstacles potentiels pendant la conduite de nuit.
Le CT6 sera initialement proposé avec trois choix de moteurs: un quatre cylindres de 2 litres, 266 ch, un V6 de 3,6 litres, 335 ch et un V6 biturbo de 3 litres avec 400 ch à la pression. Ressort pour six cylindres signifie également obtenir quatre roues motrices en standard. Cependant, toutes les centrales électriques canalisent leurs énergies via une boîte de vitesses automatique à huit rapports.
D'autres variantes de moteur, dont un V8 et un hybride, devraient arriver plus loin sur la ligne. Mais, si la voiture peut être à la hauteur du battage médiatique, elle pourrait bien se révéler être un concurrent digne d'une Mercedes ou BMW phare.
