Au panthéon des voitures exotiques italiennes, la hiérarchie court avec Ferrari au sommet; Je mentionnerais Lamborghini ensuite (mais ils appartiennent techniquement maintenant aux Allemands), Maserati suit; et enfin, il y a Alfa Romeo et Lancia. Il y a une raison pour laquelle j'ai énuméré un classement officieux des super constructeurs automobiles italiens et ce n'est pas pour dénigrer Alfa Romeo, c'est plutôt un précurseur pour définir le contexte pour lequel l'Alfa Romeo 4C est une super voiture aussi incroyable.

L'entreprise de près de 110 ans est née A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) en 1910, devenant Alfa Romeo après une fusion avec Nicola Romeo et après quelques hauts et bas de l'histoire contemporaine de la société (conduisant à son acquisition par le groupe Fiat), ce qui reste est son héritage pour une histoire de course exemplaire, qui est aujourd'hui illustré par la haute performance Alfa Romeo 4C.

Alfa Romeo 4C coupé: une supercar automatique qui se comporte comme une véritable transmission manuelle

Conçue pour des performances extraordinaires, une maniabilité unique, une aérodynamique et un design extrêmes, l'Alfa Romeo 4C est conçue pour une expérience de conduite sans compromis sur les routes de la ville et sur les pistes de course. Essentiellement une supercar italienne légère, l'Alfa Romeo 4C dégage une «beauté naturelle» grâce à un équilibre exquis de forme et de fonction - Sous forme d'araignée ou de coupé, l'Alfa Romeo 4C tient vraiment la place parmi les plus belles voitures de chaque catégorie.

Conçu par les ingénieurs d'Alfa Romeo et fabriqué dans l'usine Maserati de Modène, le 4C est conçu pour répondre à des exigences mécaniques et fonctionnelles extrêmes; avec l'avantage de son corps aérodynamique qui est visuellement frappant et agréable à démarrer. En interne, ce coupé captivant avec deux sièges baquets de course utilise des matériaux et des solutions de conception comme le carbone, l'aluminium et la traction arrière dérivés de la 8C Competizione ainsi que les dernières technologies d'Alfa Romeo.

D'une longueur d'environ 4 mètres et d'un empattement inférieur à 2,4 mètres, le coupé Alfa Romeo 4C n'est pas seulement compact mais extrêmement agile: la maniabilité est plus nuancée que la plupart des performances de race pure que les supercars que j'ai connues (la Lotus Ellise me vient à l'esprit) ) et grâce à de minuscules vibrations dans la direction, son conducteur est capable de ressentir les moindres détails jusque dans chaque pneu. Grâce à sa nouvelle 1750 Turbo Essence à injection directe et bloc aluminium, à la boîte automatique sophistiquée à double embrayage à sec «Alfa TCT» de dernière génération et au sélecteur de mode de conduite Alfa DNA avec le tout nouveau mode Race. Les qualités dynamiques de l'Alfa Romeo 4C sont confirmées par un rapport poids / puissance inférieur à 4 kg / CV; c'est une valeur digne d'une "supercar".

Pour terminer son sprint centenaire en 4,5 secondes, le coupé 4C avec une vitesse de pointe de 258 kmh et des pics de décélération de l'ordre de 1,2 g et des pics d'accélération latérale supérieurs à 1,1 g, une répartition équilibrée du poids, avec 40% sur l'essieu avant et 60% sur à l'arrière, ce coupé Alfa Romeo haute performance approche les supercars de haut niveau comme Ferrari à seulement une fraction du coût.

Conçu par Alfa Romeo Centro Stile, le développement de l'extérieur de la 4C a été caractérisé dès le départ par la nécessité d'améliorer le style de la voiture et les caractéristiques techniques à la fois d'un point de vue dynamique et aérodynamique. Bien que tous les choix stylistiques aient été optimisés en fonction de la performance ultime - c'est toujours une créature magnifique: toutes les surfaces ont été traitées comme de la sculpture et des ingénieurs ont travaillé côte à côte avec les designers pour en tailler toutes les solutions aérodynamiques innovantes. Le résultat de ce travail d'équipe a conduit à une voiture qui transmet un style sportif pur à travers une union de technologie et de beauté - une condition essentielle pour toute voiture de sport Alfa Romeo, où la forme suit la fonction. Chaque élément structurel a été conçu pour une efficacité dynamique maximale et pour aider à créer la force d'appui nécessaire pour assurer une adhérence maximale dans les virages rapides.

Le résultat est un coupé Alfa Romeo 4C construit comme une voiture à conduite manuelle en arrière construite sur des principes modernes. Au-delà de l'affichage numérique et de la transmission automatisée la plus rapide au monde, le coupé 4C ressemble beaucoup à la Lancia Stratos grâce à ses piliers C incurvés et à son pare-brise incurvé, mais c'est une perspective complètement différente.

La disponibilité annuelle de la 4C Alfa Romeo sur les principaux marchés mondiaux est limitée à seulement 3 500 unités - dont 1 000 sont destinées à l'Europe, soulignant la rareté et l'exclusivité du coupé 4C dans cette partie du monde et exposée au Singapore Rendezvous 2017