10 des meilleurs cabriolets
Des volants à toit ouvert abordables aux coupons drophead qui nécessitent des gains de loterie réguliers simplement pour les garder sur la route et faire le plein de carburant, le choix de cabriolets pour toutes les tailles, tous les styles et tous les portefeuilles n'a jamais été aussi grand ou promis plus amusant.
La Volkswagen Beetle Cabriolet à partir de 21 000 €
La première itération de cette icône renaissante était tout style et sans substance, mais la marque II est une expérience totalement nouvelle. Construit sur la même plate-forme que le coupé Scirocco beaucoup plus sportif, le nouveau Beetle conserve la beauté du dernier modèle, mais maintenant ils sont convenablement atténués afin qu'ils soient moins féminins et plus androgynes, ce qui signifie que même l'homme d'un homme peut toujours être l'homme d'un homme au volant.
La Mazda MX-5 à partir de 21 500 €
Lorsque le premier modèle est sorti dans les rues en 1989, il a été traité avec dérision par la presse automobile mondiale comme une mauvaise copie visuelle des vieilles voitures de sport anglais. Mais ensuite, ils l'ont conduite et en sont tombés amoureux et, par conséquent, il fait partie des routes du monde entier depuis 24 ans.
Le secret de son succès est la conduite, la fiabilité et la praticité. Vous voulez savoir ce que c'est que de conduire un Jag de type E classique ou Lotus Elan, prenez un MX-5 (ou un Miata en Amérique du Nord) pour un essai routier.
La Porsche Boxster à partir de 44 250 €
Cette voiture ne sera jamais totalement acceptée par certains puristes Porsche qui la considèrent comme un véhicule à utiliser lorsque les fonds disponibles ne s'étendent pas à une droptop 911. Et bien que le Boxster manque un peu de grognement par rapport à son grand frère, il a été conçu dès le départ pour être un cabriolet sport, donc la maniabilité est exquise, la qualité de construction est à l'épreuve des balles, et contrairement à la 911, son moteur ne pend pas au-dessus des roues arrière - il est exactement au milieu pour un équilibre parfait.
La BMW Z4 sDrive 35i, à partir de 46 000 €
Comme la Coccinelle, la première génération de cette voiture a été une déception inconfortable, mais BMW est probablement le meilleur constructeur automobile au monde lorsqu'il s'agit de répondre aux critiques.
Même si cette voiture n'est en aucun cas la décapotable sportive la plus rapide, même dans sa fourchette de prix, elle a tout ce qu'il faut: équilibre, équilibre, maniabilité et plaisir de conduite quotidien simple.
La Jaguar F-Type V8S, à partir de 92 500 €
Une voiture qui vous rappelle instantanément à quel point Jaguar était merveilleuse en tant que voiture de course, voiture de sport et entreprise de voitures de luxe. Il parvient en quelque sorte à puiser dans tout cet héritage tout en jetant quelque chose de nouveau dans le mix. Sa construction tout en aluminium signifie qu'il est léger et rapide et son V8 suralimenté de 5 litres donne l'impression d'utiliser un marteau pour casser un noyer, mais c'est le point.
Cependant, adoucir le vacarme et atténuer tout le bruit est le style extérieur de la voiture. Son apparence idole en matinée de film vous fera vous démarquer, que ce soit en rampant dans le trafic en centre-ville ou en concurrence avec des Ferrari et des Porsche assorties sur une route ouverte vaste et tentaculaire.
L'Audi R8 Spyder, à partir de 117 000 €
Un peu un cheval noir celui-ci et celui qui a commencé comme un croisement; mais il se développe en pur-sang si une telle chose est possible. Construit par la même collection de sociétés responsables des Porsche Boxster, Lamborghini Gallardo et Bugatti Veyron, il emprunte à chacun d'eux, mais le résultat est quelque chose de complètement différent.
Un fabuleux moteur V10 de 525 ch, la meilleure boîte de vitesses à double embrayage à palettes au monde et une qualité, une fiabilité et, osons-le dire, une fonctionnalité qui est autrement étrangère au monde de la supercar.
La Ferrari California à partir de 176 000 €
Cette voiture enfreint une règle Ferrari cardinale, son moteur V8 est monté à l'avant. Une Ferrari V8 se place toujours au milieu pour garantir une parfaite répartition du poids et donc une bonne maniabilité. Mais avec le moteur au milieu, il n'y a nulle part où mettre le toit replié.
Comme la Porsche Boxster, celle-ci a été conçue dès le départ pour être une véritable décapotable tout en restant une vraie Ferrari et qui peut aller de 0 à 100 km / h en un clin d'œil et atteindre 310 km / h à plat.
Bentley Continental GT Speed Convertible, à partir de 194 500 €
Cette voiture détient le titre de cabriolet à deux portes et quatre places le plus rapide du monde, mais la vérité est que, bien qu'il s'agisse d'un chef-d'œuvre d'ingénierie, le toit baissé, 100 mph et 200 mph se sentent à peu près identiques pour les passagers au moins. L'intérieur est somptueux et un exercice de raffinement discret.
La Mercedes SL 65 AMG à partir de 195 000 €
Est-ce un croiseur de boulevard en ligne droite, une voiture affûtée pour la piste, une GT intercontinentale ou une supercar essayant de défier Ferrari? La réponse simple est que c'est tout ce qui précède et plus encore.
L'édition AMG fait un bruit de moteur merveilleux semblable à celui d'un escadron d'avions de chasse Spitfire WWII tandis que l'intérieur regorge de conforts de créatures et de percées technologiques de pointe, de la prévention active des collisions au régulateur de vitesse guidé par radar.
La Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, à partir de 350 000 €
La seule voiture sur la liste qui doit être spécifiée avec chauffeur, cette voiture est amusante à conduire et il y a de l'espace à l'arrière pour un jeu de rugby impromptu, sans parler de l'inclinaison et de profiter des villes en passant par la route sur la Côte d'Azur.
Le toit contient plus d'isolation acoustique et thermique que la maison moyenne et le couvercle du pont arrière est en teck massif et a besoin d'être huilé régulièrement, comme sur un yacht de luxe.
