Sanlorenzo SX76 Piero Lissoni Edition à Hong Kong: revue de style de yacht

Lorsque les invités du Sanlorenzo Open Weekend à Hong Kong à la mi-mars sont montés à bord de la pièce maîtresse SX76, ils ne se contentaient pas de voir la première coque du nouveau modèle en Asie. Ils regardaient la première coque, point final.

La première coque du Sanlorenzo SX76 est arrivée à Hong Kong

Pourtant, ce n’était pas seulement parce qu’elle était sortie du hangar à Ameglia qu’elle a fait un tel tirage lors de l’événement de Marina Cove organisé par Simpson Marine, le concessionnaire du constructeur italien pour l’Asie.

Ce qui le rendait vraiment unique, c'était que ce yacht présentait l'intérieur «édition spéciale» de Piero Lissoni - également directeur artistique de Sanlorenzo - conçu spécialement pour la première mondiale du SX76 au Festival de Cannes en septembre dernier.

Les options d'aménagement du plus petit modèle du chantier italien incluent même une version Lissoni aux côtés des versions A et B, bien que Sanlorenzo soit fier de ses offres personnalisées pour les propriétaires.

Cependant, avant même de monter à bord du SX76, c'est un yacht qui peut vous arrêter sur vos traces à première vue, comme cela a également été démontré au Miami International Yacht Show de février, alors qu'il était l'un des quatre modèles Sanlorenzo exposés.

Comme le SX88 primé «avant-gardiste» présenté à Cannes un an plus tôt, le nouveau 76 est une combinaison des lignes extérieures du Zuccon International Project et du travail intérieur de Lissoni, avec le célèbre designer américain de bateaux de pêche Lou Codega qui gère les conduites d'eau.

Bernardo Zuccon, en collaboration avec Luca Santella du bureau de style Sanlorenzo, a réussi à transplanter de manière transparente l'extérieur distinctif du 88 sur sa petite sœur, qui maintient les ambitions `` croisées '' du SX consistant à combiner un yacht à moteur à fly avec un style et des espaces de pont de type explorateur. .

Les meubles Flybridge comprennent des canapés pliants de chaque côté

Facilement reconnaissables à distance, les lignes du SX76 sont super élégantes, voire futuristes, et mènent à un arc haut et navigable, tandis que les pare-brise inversés sur le pont principal et le flybridge sont également des designs distinctifs et réduisent les effets de la lumière directe du soleil.

C'est une offre assez visuelle, en particulier lorsque la lumière du soleil se reflète sur la coque en fibre de verre gris métallique, la superstructure en fibre de carbone et les surfaces vitrées sombres, vous pouvez donc voir pourquoi le yacht a accumulé un carnet de commandes solide. Avant même l'affichage de cette coque à Cannes, le modèle avait déjà vendu huit unités.

Début mars, 16 unités avaient été vendues - dans les six mois suivant le dévoilement public du modèle -, de sorte que le SX76 est maintenant bien parti pour imiter le succès fulgurant du SX88, qui a assuré 22 ventes au cours de ses 18 premiers mois, dont une qui arrivera à Singapour plus tard cette année.

Donc, crédit à Bernardo Zuccon, qui a dû intégrer des caractéristiques de conception et des espaces de vie similaires à ceux du SX88 dans des spécifications beaucoup plus petites, mais cela semble être une transition en douceur.

"Le défi pour le SX76 était d'obtenir les mêmes fonctionnalités que le SX88 plus grand sans altérer l'équilibre de son style", a-t-il admis.

Après tout, le 76 a réussi à égaler son frère aîné dans un domaine important en pouvant offrir le même nombre de cabines invités sur le pont inférieur, quatre, bien que ce ne soit pas le cas sur la version Lissoni, mais plus encore plus tard.

ÂGE DE L'ESPACE

À partir de l'arrière, le 76 a sans doute conservé la caractéristique de signature du SX: son grand club de plage qui s'intègre au cockpit pour créer un immense espace de vie à deux niveaux à l'arrière.

Le premier SX76 a un intérieur en édition spéciale par Piero Lissoni

Un mot qui me vient à l'esprit est propre, qui décrit certainement le pont arrière et la plate-forme de baignade, qui n'est qu'à quatre larges marches vers le bas, donc - sans canapé fixe pour servir de séparateur - cela ressemble à une extension du pont principal plutôt qu'un espace séparé en bas.

La plate-forme de baignade peut loger confortablement un annexe de 4 m et un jet-ski, et ils peuvent être déployés lorsque le plat-bord bâbord révèle étonnamment sa deuxième vie en tant que bossoir électro-hydraulique - un chef-d'œuvre d'ingéniosité et de déguisement.

Une fois débarrassée des jouets, la plateforme de bain peut s'étendre sur environ 50 cm et devenir un vaste club de plage couvrant environ 19 m², beaucoup d'espace pour plusieurs chaises longues, tables et parasols.

En fin de compte, c'est un bateau conçu pour les marins actifs, les personnes qui veulent passer leur temps dans et autour de l'eau, que ce soit pour se prélasser à côté, nager et éclabousser, faire de la plongée avec tuba et de la plongée, ou se promener avec des jouets aquatiques allant de Seabobs à Sea-Doos.

Zuccon dit que les meilleurs yachts sont ceux conçus pour que les utilisateurs vivent en contact étroit avec l'eau, car l'italien pense que la navigation de plaisance incarne la relation entre l'homme et la mer. «La gamme SX pousse cette relation au maximum.»

INTÉRIEUR OUVERT

À l'intérieur, le SX76 suit le design révolutionnaire de style loft introduit sur le SX88, qui a été largement inspiré par les penthouses, bien que ce soit une comparaison moins pertinente sur la petite sœur.

Le salon est clair et lumineux, et dispose de l'escalier vitré de Lissoni

Cependant, la quête de Sanlorenzo pour offrir une nouvelle approche de l'espace à bord sonne toujours vraie et la vue lorsque vous entrez dans le salon à deux niveaux est lumineuse, lumineuse et a beaucoup de blanc. Enlevez les canapés et cela pourrait devenir une petite galerie d'art.

Le décor de la première unité illustre le style propre et élégant de Lissoni, avec le salon caractérisé par des couleurs douces et neutres et inondé de lumière naturelle.

Cette édition spéciale a gardé le mobilier minimal, avec deux longs canapés bas de chaque côté, deux chaises noires à l'arrière et une jolie table basse à trois disques agissant comme pièce maîtresse de la moitié inférieure du salon.

La véritable pièce maîtresse est l'escalier sur mesure, une œuvre d'art semblable à une sculpture que Lissoni a conçue spécifiquement pour le SX76 et qui domine le côté tribord du salon, serpentant jusqu'au flybridge et descendant vers le pont inférieur. C'est intelligent, c'est artistique et c'est un sujet de discussion, mais il bloque une grande partie du panorama depuis de nombreuses parties du salon, même depuis le pont arrière.

Pour mettre en communication, c'est deux étapes jusqu'à la moitié avant de la salle, qui a de grandes vues par de grandes fenêtres latérales et le pare-brise. Cet espace est dédié à une cuisine minimaliste de style rustique à bâbord et une table à manger à tribord, séparée du salon par l'escalier.

L'une des caractéristiques de conception innovantes de la gamme SX est qu'il n'y a qu'un seul poste de barre - sur le flybridge - qui non seulement libère de l'espace dans le salon, mais peut permettre des vues panoramiques dans toute la zone avant, bien que cela soit encore légèrement annulé sur ce modèle particulier en raison de l'escalier.

Il vaut la peine d’indiquer que le design de Lissoni sur cette édition spéciale n’est que cela - une édition - afin que les propriétaires puissent choisir parmi plusieurs options de mise en page ou personnaliser les plans, les meubles et la décoration en coopération avec Sanlorenzo.

Une option de base est pour une cuisine fermée, ce qui crée une salle à manger beaucoup plus privée vers l'avant, tandis que des escaliers transparents de conception plus conventionnelle sont utilisés sur d'autres unités.

ESPACES FLEXIBLES

Un autre exemple des nombreuses possibilités d'aménagement se trouve sur le pont inférieur, où l'option standard comprend quatre cabines doubles, avec une suite parentale pleine largeur, deux cabines doubles / jumelles et un VIP à l'avant avec un lit tribord.

Le pont inférieur en édition Lissoni comprend un salon entre les suites principale et VIP, bien que d'autres options d'aménagement incluent quatre cabines invités

Cependant, la version Lissoni ne propose que deux suites, le maître tirant toujours le meilleur parti du milieu du navire de 21 pieds 6 pouces mais avec le lit face à tribord, vers une élégante salle de bain ouverte avec lavabos sous la fenêtre, une douche à l'italienne en avant et la tête à l'arrière. Le VIP à l'avant a encore un lit face à tribord, mais est plus grand que dans l'option standard.

Le pont inférieur de l'édition Lissoni est le plus remarquable pour une salle de divertissement entre les deux cabines, un concept qui pourrait se révéler populaire en Asie - et qui l'a déjà fait.

Dans les deux versions, la cabine de l'équipage est à l'arrière de la suite du propriétaire et a un accès direct à la salle des machines, qui en raison de la transmission IPS 1050 est plus à l'arrière que si elle avait des transmissions par essieu traditionnelles.

De retour sur le pont principal, le pont avant est accessible par des passages avec des remparts d'une hauteur rassurante. Au-dessous du surplomb du pare-brise se trouve un large canapé en forme de C et une table rectangulaire, qui peuvent être abaissées et recouvertes de coussins pour former un grand lit de bronzage.

Cet espace confortable peut également être soigneusement couvert par un auvent pour l'ombre pendant la journée ou l'intimité la nuit.

La suite principale dispose d'un lit tribord et d'une élégante salle de bain ouverte

Créant un espace social à 360 degrés, la proue a un grand bain de soleil orienté vers l'arrière, qui peut lui-même être ajusté pour ouvrir une passerelle centrale au guindeau.

Le flybridge, qui n'est accessible que par l'escalier intérieur, possède un toit rigide et un pare-brise, mais peut sinon être ouvert aux éléments sur les trois autres côtés. Cependant, la zone sous le toit rigide peut être complètement fermée, en utilisant des fenêtres à double battant sur les côtés et une série de panneaux Strataglass à l'arrière.

Mis à part le poste de barre à bâbord, le pont supérieur est généralement flexible dans ses options et ses dispositions. La version standard a un comptoir de bar et une table à manger avec huit chaises au milieu, avec un espace pour les chaises longues à l'arrière.

La version Lissoni est dotée de canapés intelligents à structure en bois avec des sièges qui, une fois les coussins retirés, peuvent se relever pour créer plus d'espace, comme pour des cocktails ou une séance de yoga.

La table principale est également adaptable et peut être abaissée électriquement pour être utilisée comme table basse ou relevée pour les repas, lorsqu'elle peut s'étendre avec des sections dépliantes pour accueillir plus d'invités.

Le SX76 a une vitesse de pointe modeste de 22 nœuds et une croisière à 20 avec deux moteurs Volvo Penta IPS 1050, mais ce n'est pas un 76 pieds conçu pour dominer la mer. Il est conçu pour s’engager avec lui et le fait avec style.

Remarque: Cet article a été publié pour la première fois dans le numéro 47 de Yacht Style

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