Édition spéciale Lotus Exige 350: avide de vitesse
La meilleure façon de rendre un animal sauvage absolument féroce est de le laisser mourir de faim. Et cela semble être l'approche que Lotus adopte avec sa dernière voiture en édition limitée, l'Exige 350 Special Edition.
Lotus a pris une voiture déjà plutôt vicieuse axée sur la piste, l'Exige, et l'a mise au régime d'accident. L'édition spéciale qui en résulte - limitée à seulement 50 exemplaires dans le monde - fait pencher la balance à 1099 kg, ce qui signifie qu'elle a maintenant un rapport puissance / poids de 314 ch par tonne, un temps de 0 à 100 km / h de 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 170 mph ( 274 km / h).
Cependant, avec toutes les voitures Lotus, les performances en ligne droite sont secondaires. L'une des raisons pour lesquelles cette voiture sera légèrement plus lente que les autres voitures de sport à collectionner dans la même fourchette de prix de 82000 € est à cause de ses spoilers avant et arrière assortis qui augmentent la force d'appui.
En fait, à 100 mph, le nouveau nez de la voiture, les becquets à ailettes arrière et arrière fonctionnent ensemble pour générer 42 kg d'adhérence et une force d'appui sur les rails.
«La Lotus Exige est la voiture de sport point à point la plus rapide sur la route; rien ne peut égaler ses niveaux de performances et d'adhérence accessibles », a déclaré Jean-Marc Gales, PDG de Group Lotus plc.
La raison d'être de la voiture est de fêter ses 50 ans sur le site actuel de l'entreprise à Hethel, Norfolk et il est donc approprié que le nouveau modèle soit l'Exige le plus rapide de l'histoire pour parcourir le Lotus Hethel Track, nécessitant seulement 1 minute 29,8 secondes. "C'est une vraie bête qui doit être apprivoisée mais elle ne mordra pas", a déclaré Gales.
Contrairement aux modèles Lotus légers du passé, cet Exige a perdu du poids sans abandonner complètement le confort des créatures. Les sièges sont en fibre de carbone, les roues forgées dans un alliage plus léger, le changement de vitesse (manuel à six vitesses uniquement) est exposé et la batterie est au lithium-ion plutôt qu'en oxyde de plomb.
Mais il y a encore des garnitures en Alcantara, une insonorisation, des tapis de sol et même un régulateur de vitesse pour ces trajets en arrière de la piste lorsque vos pieds ont besoin d'une pause de l'embrayage talon-orteil et de l'accélération. Cependant, le système d'infodivertissement est facultatif.
La Lotus Exige 350 Special Edition est le troisième et dernier modèle du 50e anniversaire que la société prévoit de marquer son anniversaire, rejoignant l'Evora 400 Hethel Edition et Elise 250 Special Edition déjà épuisés.
