Koenigsegg Regera: l'hybride le plus puissant de tous les temps?
C'est une voiture qui ferait crier Jeremy Clarkson "POWERRRR", car avec une puissance de 1500+ Hp et un couple de 2000+ Nm, le nouveau Koenigsegg Regera peut facilement être qualifié de missile nucléaire d'automobile.
Simplement un concept lorsqu’il a été dévoilé l’année dernière au Salon de Genève, le nom de l’hypercar hybride est suédois pour «to Reign», et à juste titre pour une machine qui offre une combinaison sans précédent de puissance, de réactivité et de luxe. Avec seulement 80 modèles fabriqués à la main en production, chaque voiture annonce une nouvelle ère de performances Megacar.
La Regera fera de 0 à 100 km / h en 2,8 secondes (environ combien de temps vous aurez besoin de lire cette phrase), frappera 200 km / h en 6,6 secondes et 300 km / h en 10,9 secondes. Si cela ne suffit pas pour vous impressionner, cela n'obligera à rien à 400 km / h en 20 secondes (très utile si vous êtes dans une poursuite en voiture et que vous avez une belle longue ligne droite pour en profiter). Comme l'Agera, cette vitesse est générée par son double turbo à carter sec, DACT, 5,0 litres V8 en tandem avec la propulsion électrique de la Koenigsegg Direct Drive Transmission (KDD).
Inventé par Christian von Koenigsegg, le système en instance de brevet élimine le besoin d'une boîte de vitesses, ce qui signifie également moins de pertes de poids et d'énergie, juste une transmission directe du moteur aux roues. Contrairement à l'Agera, la Regera peut se permettre de ralentir le moteur à combustion interne compte tenu de sa puissance déjà immense, il est donc doté de turbos de bobinage plus petits et plus rapides qui améliorent la maniabilité et la réponse du moteur.
Seuls les plus brillants et les meilleurs ont travaillé sur la batterie 620V du Koenigsegg Regera. Le virtuose de la supercar électrique Mate Rimac et son équipe ont créé la batterie la plus dense jamais conçue pour une voiture de route, produisant 9,27 kWh d'énergie et occupant 67 litres de volume. Situé dans la zone la plus protégée de la voiture - le tunnel du châssis en carbone-aramide - un cycle entièrement chargé fournit 50 km sur propulsion électrique pure. Y compris la batterie, le système KDD ne pèse que 88 kg, un rapport poids / électrification sans précédent pour toute autre Hypercar hybride malgré une capacité de batterie plus grande et plus de puissance électrique.
De toute évidence, la voiture est un véhicule de nombreuses premières. Les ingénieurs de Koenigsegg savent très bien que la traînée est le pire cauchemar de tous les accros de vitesse, et ont donc rendu son aileron arrière - une œuvre légère en fibre de carbone - entièrement pliable dans la carrosserie pour réduire la traînée en croisière. Si vous ne pouvez pas encore vous permettre un majordome pour vous ouvrir la portière, la Regera vous protège également. En tant que première voiture entièrement robotisée au monde, vous avez la possibilité d'ouvrir et de fermer les portes via la télécommande ou le smartphone via la fonction «Autoskin». Ses rétroviseurs extérieurs se replient également automatiquement et les sièges d'auto se souviennent à quel point vous aimez votre fond avec une fonction de mémoire de chauffage.
Les somptueux meubles en cuir du Regera sont totalement old school, ses intérieurs confortables contrastent fortement avec la silhouette ultramoderne de l'extérieur. Ce sont les dernières choses que vous remarquerez lorsque vous dépasserez les 200 km / h, mais pour votre information, la voiture est également équipée d'un système d'infodivertissement de 9 pouces, d'une connectivité 3G et Wi-Fi, d'un système audio suprême et d'Apple CarPlay .
