Force se réveille à Détroit: Henrik Fisker Supercar

Alors que les disputes juridiques ont presque gardé les couvertures de la supercar VLF Automotive Force 1 conçue par Henrik Fisker, ce qui a émergé au North American International Auto Show 2016 est en fait un véhicule en édition limitée qui est prêt à entrer en production. Grâce aux disputes juridiques et aux allégations de violation du droit d'auteur qui affligent le modèle depuis la publication de ses premiers croquis d'accroche l'année dernière, il semblait que le concept-car ne verrait peut-être jamais le jour. Lisez la suite et vous découvrirez que c'est plus qu'un simple concept à ce stade.

Tout d'abord, un peu de fond est nécessaire sur cette saga. Bien que peu de gens reconnaissent le nom Henrik Fisker, à peu près tout le monde connaît Aston Martin. L'action en question a été intentée par Aston Martin, les anciens employeurs de Fisker, qui a affirmé que la voiture ressemblait trop à sa DB10. Fisker a rapidement intenté une action en justice et a donc poursuivi une relation amour-haine avec laquelle les deux parties se sont engagées récemment - les récents concepts Fisker basés sur les modèles actuels d'Aston Martin ont été empêchés d'entrer en production pour des raisons similaires.

Cependant, maintenant que la voiture a fait ses débuts, toute ressemblance potentielle avec une Aston Martin est difficile à glaner; en fait, il semble que les supercar auraient dû demander conseil à un avocat, car la voiture est plus qu'un simple concept, elle entre en production limitée - 50 exemples initiaux - avec un prix demandé de 268500 $.

Pour cette somme, les propriétaires obtiendront une voiture conçue par l'homme responsable de l'écriture des lignes de l'Aston Martin DB9 et de la BMW Z8 et une soutenue par l'ancien patron de GM Bob Lutz et le pilote automobile Ben Keating. La coque est en fibre de carbone pour réduire le plus de poids possible et le moteur sous ce capot agressif rappelle un Dodge Viper - un V10 de 8,4 litres sans turbos ni compresseurs attachés (d'autres rapports confirment qu'il s'agit d'un moteur Dodge V10). Cela signifie un temps de 0 à 100 km / h de 3 secondes et un temps de quart de mille debout de 10,97 secondes.

Sous les panneaux en fibre de carbone se trouve un châssis de pointe et une configuration de suspension contrôlée par ordinateur qui promettent une maniabilité fine ainsi qu'une vitesse en ligne droite prévisible. Mais peut-être mieux pour les puristes de supercar, c'est que cette voiture est livrée avec une transmission manuelle à six vitesses en standard. Ferrari, Lamborghini, McLaren et Porsche ont tous abandonné le changement de bâton en faveur des pagaies et, ce faisant, ont volé les vives commandes d'une plus grande implication.

Cependant, tous ceux qui pourraient potentiellement tomber amoureux de la Force 1 ne sont pas puristes, une option automatique sera également disponible - avec les palettes désormais obligatoires sur la colonne de direction.