Fiat 124 Spider fête ses 50 ans
La Fiat 124 Spider est une incarnation esthétique de l'optimisme et du sentiment de liberté qui ont envahi l'Italie à la fin des années 1960. Il a été dévoilé au salon de Turin la même année que la tout aussi excitante Fiat Dino (qui avait un moteur Ferrari Dino V6), la Lamborghini Miura, la Ferrari 330 GTS, la Maserati Ghibli et l'Alfa Romeo Duetto Spider ont tous cassé la couverture.
Cependant, contrairement à ses compatriotes, la 124 Spider était un objectif concerté pour apporter aux voitures une allure de voiture de sport et de l'excitation de la même manière que la Fiat 500 d'origine avait acheté la mobilité personnelle à des personnes qui autrement n'auraient pas pu s'offrir un véhicule plus gros qu'une Vespa. scooter.
Pourtant, malgré un œil sur les coûts, la voiture était dotée de pneus radiaux, d'une boîte de vitesses à cinq vitesses, d'un carburateur à double corps et d'un intérieur en peluche avec des garnitures en bois et même des éléments comme une jauge de carburant et un tachymètre (les anciennes Fiats n'avaient pas de jauges de carburant, juste une lumière qui s'est allumée lorsque le réservoir était presque vidé!)
Une création propre et discrète de Pininfarina, le corps offrait des proportions parfaites de voitures de sport malgré sa petite longueur de 3,97 m. Et parce qu'il était léger, un moteur de 1,4 litre 90 ch était initialement suffisant pour en faire un souffle à conduire (vitesse maximale 170 km / h).
Pininfarina affirme que la conception extérieure et la configuration de la conduite étaient basées sur des heures de recherche sur le développement d'une voiture qui «s'assit» à la vitesse de l'autoroute mais qui négocierait encore des routes étroites italiennes sans se décoller.
Sans surprise, la voiture a commencé à attirer beaucoup l'attention des conducteurs américains, en particulier sur la côte ouest, et donc en 1969, la voiture a été révisée avec un moteur de 1,6 litre 110 ch (vitesse de pointe 180 km / h), compte tenu d'un feu de recul et plus encore options et traversé l'Atlantique.
La demande américaine est restée stable jusqu'en 1982 - à tel point que, bien que la voiture ait été abandonnée en Europe, Pininfarina a continué à la fabriquer et à la mettre à jour pour Fiat entre 1974 et 83 presque exclusivement pour le marché américain.
Il n'est donc pas étonnant que Fiat espère que la 124 Spider renaître, lancée il y a exactement 12 mois au salon de l'auto de Los Angeles, et partageant ses fondements avec la superlative Mazda MX-5 Miata (la voiture mondiale de l'année 2016) reprendra là où la original laissé de côté.
Mais quelle que soit la qualité de la nouvelle voiture sur le papier, la 124 Spider originale sera difficile à suivre.
