De Tomaso Modena SpA a initialement produit des voitures de Formule 1 pour l'équipe de Frank Williams dans les années 1970, mais le constructeur automobile italien est surtout connu pour son modèle le plus populaire, le De Tomaso Pantera, une supercar à moteur central (nous les appelions simplement des voitures de sport à l'époque). ) produite de 1971 à 1993. La Panther était le modèle le plus populaire de De Tomaso avec plus de 7000 voitures de sport construites au cours de sa durée de vie de 20 ans.

Qu'il suffise de dire qu'ils ne fabriquent plus de supercars comme celles des années 60 et 70 comme ils le faisaient auparavant - la confluence parfaite de l'ingénierie automobile superlative et de la carrosserie intensément sensuelle. Heureusement, les gars d'Apollo Automobil GmbH, les fabricants de la supercar Apollo Intensa Emozione V-12, regardent le renouveau du 60e anniversaire de la marque patrimoniale De Tomaso avec la première supercar de production de la marque depuis des années - la De Tomaso P72 GT.

La De Tomaso P72 GT est ce qui se passe lorsqu'une supercar classique des années 60 est conçue aujourd'hui

Avec des courbes rappelant l'icône de la voiture de sport des années 60, la Ferrari 330 P4, seulement 72 De Tomaso P72 GT seront fabriquées, une déclaration puissante de la nouvelle entreprise ressuscitée après son rachat en 2014 par Ideal Team Ventures, le même groupe d'investissement propriétaire du constructeur automobile italien Apollon.

La De Tomaso P72 GT sera construite sur la même plate-forme que l'Apollo Intensa Emozione à moteur V12, mais elle a été conçue par le concepteur de l'Intensa Emozione Jowyn Wong en tant que version moderne de la voiture de sport originale des années 60. Cela dit, la P72 GT moderne est conçue moins comme coureur et plus comme Grand Tourer, comme l'indique son suffixe.

«Nous avons créé une machine à remonter le temps moderne qui rend hommage à une partie intégrante de l'histoire et une voiture avec sa propre provenance. Lorsque les spécifications finales et les prix de la voiture seront révélés, les gens comprendront comment elle adhère aux six piliers fondamentaux de De Tomaso: patrimoine, passion, course, design européen et performances de classe mondiale à valeur extrême. » - Ryan Berris, directeur général et CMO

S'inspirant du P70, une collaboration peu connue entre le fondateur de l'entreprise Alejandro De Tomaso et Carroll Shelby, un projet qui n'a jamais vu le jour après que De Tomaso ait insulté par inadvertance la demande de Shelby selon laquelle le designer Peter Brock devait superviser le projet au lieu de De La propre équipe d'ingénieurs de Tomaso, la De Tomaso P72 reprend le châssis tout carbone de l'Apollo IE mais l'habille avec les courbes sensuelles de son prototype de course des années 60. Plus important encore, contrairement à la De Tomaso-Shelby P70 d'origine, son incarnation moderne sera légale sur la route et potentiellement une voiture «de tous les jours». Étonnamment et tout à fait contrairement aux supercars modernes, le P72 sera à commande manuelle. C'est vrai, les propriétaires potentiels devraient être capables de conduire le bâton et, compte tenu de ses références en matière de tête d'engrenage, il est susceptible d'attirer uniquement les amateurs de motos ultra-riches qui savent comment conduire une voiture de sport à levier de vitesses.

Dévoilée lors du récent Goodwood Festival of Speed, la course limitée à 72 voitures devrait coûter 750 000 euros.