Salon Asteria 108: "Next" Superyacht Yard en Chine

Heysea Asteria 108 Motor Yacht

Cheoy Lee construit dans les composites et l'acier près de Macao, mais comme Jade Yachts de Kaohsiung à Taïwan, il est actuellement plus axé sur l'artisanat. Yantai Raffles dans le nord de la Chine est renommée Pride Yachts, mais son Illusion 88m et d'autres navires de projet plus importants mettent du temps à évoluer.

Heysea Yachts, d'autre part, se déplace agressivement sur le marché des superyachts et est en train de mettre en place un véritable réseau de vente international. Jusqu'à présent, ils ont recruté Doug Hoogs en Floride, Yachting Partners en Europe et Tony Ross et Jason Chipp d'Ensign Brokers en Australie. Un concessionnaire à Malte a été nommé.

Le président Allen Leng souligne que la plupart des chantiers chinois appartiennent en partie à des Européens, des Américains ou des Chinois d'outre-mer, construisant en tant qu'OEM de nombreux bateaux de marque vendus sur ces marchés à l'étranger.

Heysea Yachts en revanche est fièrement chinois, et Leng est passionné par la conception innovante et la très haute qualité de ses navires. Il s'agit du seul chantier naval chinois à figurer dans le Top 30 des constructeurs mondiaux dans le plus récent carnet de commandes mondial de Boat International 2016.

Fondée il y a une décennie, l'installation de 66 700 m² est située à Jiangmen, dans la province du Guangdong, également près de Macao. Heysea Yachts a d'abord dû sortir du GFC 2008, mais a depuis livré 100 navires sur 17 mètres. La gamme initiale Heysea comprenait des modèles 60-70-78 et 82 pieds, et a été augmentée par les Asteria 95 et 108.

Plus de 15 Heysea 78 ont été vendues, plus de 20 Heysea 82 et les Asteria 108 se dirigent vers deux chiffres. De plus, la série Zoom 58 à 76 a été introduite et s'avère très populaire.

Un chat de 42 m a été commandé pour la régate internationale de la Coupe de Chine qui s'est tenue à Daya Bay, juste au nord de Hong Kong, et d'autres modèles de 35 à 50 m sont sur les planches à dessin, certains atteignant leurs objectifs avec, par exemple, les deux ventes de 41,5 m.

Le président Leng était au Singapore Yacht Show en avril, et le PDG Fang Yuan au Sydney Yacht Show en août, signalant leur détermination à se développer dans les ventes régionales et internationales. Le contremaître de production bien connu George Mei, précédemment avec Kingship et Nisi Yachts, a repris ce rôle chez Heysea.

Une caractéristique exclusive de l'émergence de ce chantier est apparue dans le Yacht Style # 37, et une nouvelle mise à jour sur les derniers superyachts est prévue pour le YS # 41.

Mots Bruce Maxwell