Supercar toutes saisons: Mercedes SL
Dans notre article précédent sur le salon de l'auto de Los Angeles, l'histoire a fait mention d'une Mercedes SL rafraîchie, alors voici le traitement complet. Sérieusement, la Mercedes SL est l'équivalent automobile d'un supergroupe des années 60. C'est tellement célèbre et il y avait tellement de succès mondiaux qui, comme les Beatles ou les Stones, survivront confortablement même si les goûts musicaux changent et que les ventes physiques sont remplacées par des streams.
Cependant, tout comme Paul McCartney, le SL a encore beaucoup de créativité et doit encore continuer à faire des apparitions et à proposer une performance pour souligner sa pertinence et attirer de nouveaux fans.
Et le dernier lifting du cabriolet sport toit ouvrant en métal, dévoilé au salon de l'auto de Los Angeles la semaine dernière, devrait faire exactement cela.
Il obtient un nouveau nez et un arrière qui le rendent esthétiquement conforme à la voiture de sport phare Mercedes-AMG GT actuelle, mais sans franchir la ligne de forte à agressive. Il y a une nouvelle calandre en diamant et des lumières LED en standard et les entrées d'air du pare-chocs avant sont également plus grandes.
La pièce de fête de la SL a toujours été qu'elle peut être conduite avec autant d'enthousiasme qu'une supercar quand l'ambiance prend, mais ensuite, sur simple pression d'un bouton, elle peut se transformer en un croiseur de boulevard et une multitude de nouvelles fonctionnalités technologiques transplantées de la berline phare de la classe S veillera à ce qu'elle continue à fonctionner dans les deux sens.
«La SL est un véhicule toutes saisons parfaitement adapté à une utilisation quotidienne, mais c'est avant tout une voiture de rêve pour ces moments spéciaux», a déclaré Ola Källenius, membre du conseil d'administration de Daimler AG, Mercedes-Benz Cars Sales. & Commercialisation.
En particulier, le nouveau système de contrôle de suspension Curve qui incline littéralement la voiture dans ou loin d'un coin pour une meilleure stabilité et un confort sera une option très recherchée, tout comme le système Distronic de Mercedes, leader de l'industrie, qui combine un régulateur de vitesse adaptatif avec une voie automatique aide au maintien et même à la direction.
Le toit rabattable se replie désormais même à des vitesses pouvant atteindre 40 km / h et il y a un séparateur automatique de coffre pour que, de haut en bas, il y ait toujours de l'espace de stockage.
Les moteurs de la nouvelle voiture, qui vont du V12 biturbo grondant du modèle AMG SL 65 au V6 de 3 litres du SL 400, ont également reçu un entraînement en termes de puissance, d'efficacité et d'émissions. Le SL 400 offre maintenant 35 ch supplémentaires tandis que le SL 65, le vaisseau amiral performant, offre 630 ch, un temps de 0 à 100 km / h en 4 secondes et une vitesse de pointe limitée électroniquement de 250 km / h.
«[Les] roadsters hautes performances offrent une expérience de conduite unique, combinant la« Performance de conduite »AMG caractéristique avec les plaisirs de la conduite en plein air et un confort supérieur sur les longs trajets», a déclaré Tobias Moers, membre du conseil d'administration de Mercedes-AMG GmbH.
