7 voitures classiques qui ont conquis le monde, de la Fiat 500 à la Volkswagen Beetle

Mini Cooper 1962

Alors que la Fiat 500 d'origine célèbre son 60e anniversaire, nous jetons un coup d'œil aux voitures qui ont pris l'automobile d'une curiosité coûteuse, bel et bien dans le courant dominant. Certaines voitures ont été plus innovantes, d'autres plus populaires et beaucoup ont été plus belles, mais lorsqu'il s'agit d'apporter de la mobilité aux gens et de cimenter la place de l'automobile dans notre histoire culturelle commune, les voitures qui suivent sont dans une ligue à part. .

Ford modèle T - 1908

1908 Ford modèle T

La voiture elle-même a peut-être été confortablement dans sa deuxième décennie d'existence, mais le Ford Model T est le véhicule qui a lancé la révolution automobile. La première voiture a été construite sur une chaîne de montage automatisée pour réduire continuellement les coûts, qui ont ensuite été répercutés sur les acheteurs potentiels via des étiquettes de prix de plus en plus petites. En production depuis 19 ans, la voiture a été construite dans le monde entier et est devenue la propriété de plus de la moitié de tous les conducteurs américains. Au moment où il a été remplacé par le modèle A, Ford en avait construit 14,68 millions.

Austin 7 1922

Austin Swallow 2 places. (1927-1932)

La Cadillac Type 53 (1916) a peut-être été la première voiture à avoir l'idée d'un boîtier à trois pédales et d'un levier de vitesses, mais l'Austin Seven est la voiture qui a fait de l'embrayage, du frein, de la pédale d'accélérateur et du frein à main la norme mondiale. . Et c'est parce que même s'il ne s'est pas vendu en quantités particulièrement importantes, le design a été autorisé et reproduit dans le monde entier. Il a également défini le modèle d'emballage compact pour les voitures (il ne faisait que 1,9 mètre de long et 1,06 mètre de large) qui persisterait jusqu'à ce que la Mini (également construite par Austin) arrive en 1959.

Volkswagen Beetle 1938

Scarabée d'origine

La Coccinelle était pour l'Europe ce que la Ford Model T était pour les États-Unis. Une voiture abordable et pratique pour les masses. C'était tellement bon que même ses relations avec Hitler ne pouvaient l'empêcher d'être un succès. Son agencement de moteur refroidi par air monté à l'arrière inspirerait la Fiat 500 et, bien sûr, fournirait la base sur laquelle la Porsche 911 tout aussi emblématique serait construite. La voiture a été construite dans le monde entier et est restée en production jusqu'en 2003, lorsque le numéro d'exemple 21 529 464 est sorti de la chaîne de production au Mexique.

Citroen 2CV 1948

1948 Citroen 2CV

L'histoire derrière cette voiture est presque aussi connue que la voiture elle-même. Conçue spécifiquement pour répondre aux besoins de la France rurale, la Citroën 2CV devait offrir suffisamment de hauteur pour pouvoir être conduite tout en portant un chapeau. Il devait accueillir un animal de ferme de taille moyenne à l'arrière et devait être en mesure d'offrir une conduite suffisamment fluide pour ne pas casser un seul œuf, même lors de la négociation d'un champ fraîchement labouré. Il devait également être suffisamment simple pour fonctionner afin de pouvoir être entretenu avec les outils typiques trouvés dans une cour de ferme. Le résultat a été une icône automobile française qui est restée en production avec des changements mineurs jusqu'en 1990 et a consolidé la réputation de Citroën en tant que société la plus innovante au monde en matière de systèmes de suspension.

Fiat 500 1957

Fiat 500 1957

Essentiellement la première citadine au monde, la Fiat 500 d'origine a été construite pour rivaliser avec les motos et les scooters et devait donc être tarifée en conséquence. Pourtant, c'était à parts égales ingénieux et abordable. Coller un petit moteur refroidi par air dans le coffre signifiait que la voiture pouvait en fait en accueillir quatre même si elle n'était qu'à 2,97 mètres du nez à la queue. Ce petit moteur à deux cylindres de 479 cm3 était également extrêmement fiable car il était extrêmement simple et extrêmement familier à beaucoup de ses propriétaires qui passaient de deux à quatre roues.

Mini 1959

Mini Cooper 1962

Elle ne peut pas prétendre être la première citadine au monde, ni la première à traction avant. Mais c'était la première voiture à disposer d'un moteur monté transversalement pour économiser de l'espace et à venir avec la boîte de vitesses montée sous le moteur. Le Mini pouvait transporter quatre passagers plus des bagages et était incroyablement amusant à conduire. C'était le dernier clou de l'industrie britannique de la moto qui, jusque-là, avait été la meilleure au monde, et était l'une des premières voitures «sans classe», tout aussi susceptible d'être conduite par des stars de cinéma et des chanteurs que par des personnes travaillant dans l'usine. sol.

Ford Mustang 1964

Tourné en studio promotionnel d'une Ford Mustang 1964, 1964.

Aucune liste de voitures qui ont apporté la mobilité aux masses ne serait complète sans la Ford Mustang d'origine. Première voiture à être commercialisée directement auprès des adolescents autant que de leurs parents, cette voiture a été si sensationnelle lors de son lancement que Ford en a vendu plus d'un million en 18 mois. Aucune voiture n'a jamais réussi à améliorer ce record, même une disponible dans plus d'un pays.